Подбираем ротационные сигнализаторы уровня ILT для контроля цемента, золы, минерального порошка, сухих смесей и других сыпучих материалов в силосах, бункерах, накопителях и узлах БСУ.
ILT используют как точечный сигнализатор уровня, когда нужно понять: материал дошёл до заданной отметки или опустился ниже неё.
Контроль верхнего уровня при загрузке цементовозом и нижнего уровня для защиты подачи от работы без материала.
Сигнализация заполнения или опорожнения в узлах хранения цемента, золы, минерального порошка и сухих смесей.
Контроль наличия материала перед шнеком, затвором, дозатором или промежуточной ёмкостью БСУ.
Для ILT критичны материал, плотность продукта, место установки, длина вала, тип лопасти, питание и выходной сигнал.
Ротационный датчик уровня часто подбирается вместе с фильтром силоса, аварийным клапаном и другими датчиками контроля материала.
Ниже — позиции для силосов цемента, бункеров, накопителей и узлов БСУ. Если нужного исполнения, питания, сигнала, длины вала или типа лопасти нет в списке, отправьте параметры установки — подберём совместимый вариант.
Сигнализатор уровня влияет на загрузку силоса, защиту от переполнения и работу автоматической подачи материала.
Для защиты силоса и стабильной подачи материала датчики уровня лучше рассматривать вместе с соседними узлами обвязки.
Коротко по подбору, установке и эксплуатации ротационных сигнализаторов уровня на силосах и бункерах.
На силосах, бункерах, накопителях и дозировочных узлах для точечного контроля верхнего или нижнего уровня цемента, золы, минерального порошка, сухих смесей и других сыпучих материалов.
В нормальном состоянии лопасть вращается. Когда материал достигает лопасти и останавливает её вращение, механизм фиксирует сопротивление и передаёт сигнал в шкаф управления или систему автоматики.
Нужны материал, насыпная плотность, место установки, назначение датчика, питание, выходной сигнал, резьба или фланец, длина вала, тип лопасти, температура, запылённость, доступ к обслуживанию и фото места монтажа.
Причины могут быть в налипании материала, неподходящей лопасти, неверной чувствительности, заклинивании вала, повреждении редуктора, плохом контакте, неправильном подключении или слишком плотном материале.