Под силосом
Перекрывает поток цемента перед шнеком, дозатором, загрузочным рукавом или переходным патрубком.
Подбираем пневматические межфланцевые дисковые затворы для силосов, бункеров, шнеков, дозаторов и линий пневмотранспорта: диаметр, посадка, давление воздуха, частота срабатываний и схема управления.
Такое исполнение используют на автоматизированных участках, где поток материала нужно быстро и повторяемо открывать или перекрывать по команде автоматики.
Перекрывает поток цемента перед шнеком, дозатором, загрузочным рукавом или переходным патрубком.
Работает в узлах, где требуется компактная посадка между фланцами и дистанционное управление затвором.
Встраивается в логику дозирования, загрузки, аварийной остановки и контроля подачи сыпучего материала.
Кроме диаметра и посадки нужно проверить, хватит ли давления воздуха и усилия пневмопривода для стабильной работы затвора.
Если требуется другой способ управления или другая посадка, можно рассмотреть соседние исполнения дисковых затворов.
Ниже — позиции для силосов, бункеров, БСУ и линий подачи сыпучих материалов. Если нужного диаметра, посадки или пневмопривода нет в списке, отправьте параметры узла — подберём совместимый вариант.
Проблемы в пневматическом межфланцевом затворе отражаются на герметичности, стабильности подачи, работе пневмосистемы и автоматике БСУ.
Пневматический межфланцевый затвор подбирается вместе с приводом, пневмолинией, ответными фланцами и соседними узлами выгрузки.
Коротко по частым ситуациям при подборе и замене пневматических межфланцевых затворов.
Под силосом, на бункере, перед шнеком, дозатором или загрузочным узлом, когда поток цемента или сыпучего материала нужно открывать и закрывать автоматически от пневмосистемы БСУ.
Нужны диаметр, межфланцевой размер, схема установки, материал, рабочее давление воздуха, тип пневмопривода, частота срабатываний, наличие концевиков и требования к герметичности.
Чаще всего причина в недостаточном давлении воздуха, утечке в пневмолинии, перекосе затвора, налипании материала, износе уплотнения или неверно подобранном моменте привода.
Да. Для подключения учитывают сигналы открытия и закрытия, концевые выключатели, пневмораспределитель, требования шкафа управления и аварийную логику линии.