Капитальный ремонт LIEBHERR DW должен восстановить совместную геометрию рабочей камеры, двух валов, четырёх опорно-уплотнительных зон, приводов и выгрузки. Массовая замена видимых расходников без проверки посадок и основания не считается полноценным восстановлением. Проект начинают с паспорта конкретного смесителя, фактической ревизии и данных эксплуатации. Ведомость строят по узлам, позициям и сторонам, отделяя подтверждённые детали от тех, которые определяются только после вскрытия.
Фиксируют модель, серийный номер, год, загрузочный и выходной объёмы, исполнения затвора, приводов, мойки и датчиков. Историю модернизаций подтверждают фотографиями и документами. На одной площадке одинаковые по названию смесители могут иметь разные ревизии, поэтому ведут отдельную карточку каждого агрегата. Исходные значения фиксируют с датой, режимом работы и фотографиями, чтобы последующее решение можно было проверить по фактам.
Следы течи, налипание, трещины, смещение деталей и направление износа фотографируют до очистки. Затем выполняют безопасную мойку и повторный осмотр. Такая последовательность сохраняет диагностические признаки и позволяет объяснить, почему конкретная деталь включена в ремонт. Результат вносят в дефектную ведомость с указанием модели, серийного номера, вала, стороны и статуса подтверждения.
Броню, лопатки, рычаги и отвалы привязывают к валу, стороне и координате. Измеряют остаточную толщину, отверстия, углы и зазоры. Позиции с одинаковым названием не объединяют, если они имеют различную ориентацию или геометрию. При расхождении признаков приоритет имеют измерения, фактическая геометрия и документация конкретной установленной ревизии.
Проверяют трещины, биение, шейки, посадки муфт и места крепления рычагов. Геометрию связывают с опорами и корпусом. Решение о восстановлении или замене принимают по измерениям и технологии, а не по наличию детали на складе. Работы внутри камеры и рядом с приводом выполняют только после отключения, блокировки энергии и безопасной фиксации опасных элементов.
Для каждого выхода вала оформляют отдельную строку: редукторная или свободная сторона, опора, подшипник, втулки, крышки, уплотнения и смазка. Элементы не смешивают между сторонами. Комплектность подтверждают по фактической ревизии и сопряжённым размерам. Параметр оценивают вместе с сопряжёнными деталями: новая позиция не должна компенсировать повреждённую посадку или неправильную сборку.
Редукторы, двигатели, муфты и крепления оценивают по маслу, температуре, вибрации, люфту и состоянию соединений. Повреждение привода может быть следствием сопротивления в камере или опоре. До отправки редуктора в ремонт исключают внешнюю причину перегрузки. В коммерческом предложении отдельно показывают обязательные детали, позиции после вскрытия, восстановление и складской резерв.
Проверяют гнездо, створку, футеровку, оси, втулки, цилиндр и датчики положения. Для широкого или двойного исполнения фиксируют фактическую схему. Геометрию выгрузки согласуют с бронёй камеры, чтобы после сборки не возник контакт и просыпь. Снятые элементы маркируют по месту установки и не смешивают между валами, сторонами или соседними смесителями.
Позиции разделяют на обязательные, после вскрытия, восстановление и складской резерв. Для каждой строки указывают узел, сторону, количество, источник артикула и основание совместимости. Крепёж, прокладки, смазочные материалы и монтажную оснастку включают до остановки. Неподтверждённый артикул не переводят в заказ автоматически: его сверяют по маркировке, чертежу, размерам и узлу установки.
Сборку ведут по маркировке и контрольным точкам: посадки, моменты затяжки, осевая фиксация, зазоры и ручное проворачивание. После каждого крупного узла проверяют отсутствие заклинивания. Это позволяет обнаружить ошибку до закрытия камеры и установки всех защит. До остановки проверяют наличие крепежа, прокладок, смазочных материалов и монтажной оснастки, необходимых для полной сборки.
Проверяют блокировки, смазку, холостой ход, затвор и отсутствие течи. Затем проводят ограниченный замес и выходят на рабочую загрузку с контролем тока, температуры, вибрации и времени цикла. Итоговые значения становятся новой базой обслуживания. После ремонта параметр контролируют на холостом ходе и под нагрузкой, сохраняя результат как базу следующего обслуживания.