На планетарном C.M. MP исходная спецификация может перестать совпадать с фактической машиной после замены центрального редуктора, реконструкции роторов, обновления футеровки, переделки затвора или системы безопасности. Заказ по одному серийному номеру в такой ситуации недостаточен. Нужно восстановить текущее состояние узла и отделить заводские детали от поздних адаптаций. В коммерческой спецификации обязательно указывается, на каком основании подтверждена совместимость каждой позиции.
Ищут акты ремонта, счета, чертежи, фотографии и маркировки заменённых узлов. Если документов нет, составляют хронологию по шильдикам агрегатов, следам переделки рамы и нестандартным креплениям. По теме «собрать историю модернизаций» проверку проводят на очищенном и безопасно заблокированном оборудовании с фиксацией исходного положения деталей. Для MP 1500/1000–3000/2000 и другие исполнения результаты измерений по позиции «собрать историю модернизаций» заносят в отдельную строку дефектной ведомости с фотографией и решением по комплектности. Совместимость по разделу «собрать историю модернизаций» подтверждают по фактической ревизии, геометрии и сопряжениям, не подменяя инженерную проверку внешним сходством.
Фиксируют производителя, тип, передаточное число, монтажное положение, выходной вал, фланцы и фактические обороты. Совпадение мощности двигателя не подтверждает совместимость центральной передачи. По теме «проверить центральный редуктор и электродвигатель» проверку проводят на очищенном и безопасно заблокированном оборудовании с фиксацией исходного положения деталей. Для MP 1500/1000–3000/2000 и другие исполнения результаты измерений по позиции «проверить центральный редуктор и электродвигатель» заносят в отдельную строку дефектной ведомости с фотографией и решением по комплектности. Совместимость по разделу «проверить центральный редуктор и электродвигатель» подтверждают по фактической ревизии, геометрии и сопряжениям, не подменяя инженерную проверку внешним сходством.
Через сервисные люки и документацию уточняют число планетарных выходов, крупную опору, шестерни и соединения. Перед разборкой записывают люфт, шум, температуру и состояние масла. По теме «определить внутреннюю распределительную передачу» проверку проводят на очищенном и безопасно заблокированном оборудовании с фиксацией исходного положения деталей. Для MP 1500/1000–3000/2000 и другие исполнения результаты измерений по позиции «определить внутреннюю распределительную передачу» заносят в отдельную строку дефектной ведомости с фотографией и решением по комплектности. Совместимость по разделу «определить внутреннюю распределительную передачу» подтверждают по фактической ревизии, геометрии и сопряжениям, не подменяя инженерную проверку внешним сходством.
Для каждой звезды отмечают число рычагов, тип лопастей, ориентацию, высоту и траекторию. Модернизированный ротор может использовать детали другого исполнения даже при сохранении исходного обозначения модели. По теме «составить карту планетарных роторов» проверку проводят на очищенном и безопасно заблокированном оборудовании с фиксацией исходного положения деталей. Для MP 1500/1000–3000/2000 и другие исполнения результаты измерений по позиции «составить карту планетарных роторов» заносят в отдельную строку дефектной ведомости с фотографией и решением по комплектности. Совместимость по разделу «составить карту планетарных роторов» подтверждают по фактической ревизии, геометрии и сопряжениям, не подменяя инженерную проверку внешним сходством.
Рабочие органы у стенки и выгрузки привязывают к конкретной позиции. Измеряют зазор, профиль, крепление и следы контакта, чтобы не принять неправильно установленную деталь за заводскую конфигурацию. По теме «проверить периферийные скребки и ускоряющие лопасти» проверку проводят на очищенном и безопасно заблокированном оборудовании с фиксацией исходного положения деталей. Для MP 1500/1000–3000/2000 и другие исполнения результаты измерений по позиции «проверить периферийные скребки и ускоряющие лопасти» заносят в отдельную строку дефектной ведомости с фотографией и решением по комплектности. Совместимость по разделу «проверить периферийные скребки и ускоряющие лопасти» подтверждают по фактической ревизии, геометрии и сопряжениям, не подменяя инженерную проверку внешним сходством.
После замены футеровки могли измениться толщина и ступеньки между секторами. Новую деталь подбирают только после проверки чаши, основания, отверстий и фактических зазоров роторов. По теме «сверить карту брони с рабочими траекториями» проверку проводят на очищенном и безопасно заблокированном оборудовании с фиксацией исходного положения деталей. Для MP 1500/1000–3000/2000 и другие исполнения результаты измерений по позиции «сверить карту брони с рабочими траекториями» заносят в отдельную строку дефектной ведомости с фотографией и решением по комплектности. Совместимость по разделу «сверить карту брони с рабочими траекториями» подтверждают по фактической ревизии, геометрии и сопряжениям, не подменяя инженерную проверку внешним сходством.
Фиксируют число створок, форму проёма, оси, уплотнения, гидроцилиндры, гидростанцию, ручной аварийный насос и датчики. Переделанный затвор описывают отдельным узлом с собственными размерами. По теме «идентифицировать затвор и гидравлику» проверку проводят на очищенном и безопасно заблокированном оборудовании с фиксацией исходного положения деталей. Для MP 1500/1000–3000/2000 и другие исполнения результаты измерений по позиции «идентифицировать затвор и гидравлику» заносят в отдельную строку дефектной ведомости с фотографией и решением по комплектности. Совместимость по разделу «идентифицировать затвор и гидравлику» подтверждают по фактической ревизии, геометрии и сопряжениям, не подменяя инженерную проверку внешним сходством.
После модернизации могут измениться концевики, замки, решётки и аспирационные патрубки. Запчасти системы безопасности должны соответствовать фактической электрической схеме и механике крышек. По теме «проверить крышки, люки и блокировки» проверку проводят на очищенном и безопасно заблокированном оборудовании с фиксацией исходного положения деталей. Для MP 1500/1000–3000/2000 и другие исполнения результаты измерений по позиции «проверить крышки, люки и блокировки» заносят в отдельную строку дефектной ведомости с фотографией и решением по комплектности. Совместимость по разделу «проверить крышки, люки и блокировки» подтверждают по фактической ревизии, геометрии и сопряжениям, не подменяя инженерную проверку внешним сходством.
Стандартные детали связывают с моделью и подтверждённым каталогом. Адаптированные элементы сопровождают эскизом, материалом, размерами, допусками и описанием сопряжений, не выдавая их за оригинальный артикул. По теме «разделить стандартные и адаптированные позиции» проверку проводят на очищенном и безопасно заблокированном оборудовании с фиксацией исходного положения деталей. Для MP 1500/1000–3000/2000 и другие исполнения результаты измерений по позиции «разделить стандартные и адаптированные позиции» заносят в отдельную строку дефектной ведомости с фотографией и решением по комплектности. Совместимость по разделу «разделить стандартные и адаптированные позиции» подтверждают по фактической ревизии, геометрии и сопряжениям, не подменяя инженерную проверку внешним сходством.
До остановки проверяют отверстия, радиусы, толщину, посадки и направление. Для роторов и брони полезны позиционные шаблоны, а для привода — контроль фланцев и валов без демонтажа исправного агрегата. По теме «провести входной контроль на шаблонах» проверку проводят на очищенном и безопасно заблокированном оборудовании с фиксацией исходного положения деталей. Для MP 1500/1000–3000/2000 и другие исполнения результаты измерений по позиции «провести входной контроль на шаблонах» заносят в отдельную строку дефектной ведомости с фотографией и решением по комплектности. Совместимость по разделу «провести входной контроль на шаблонах» подтверждают по фактической ревизии, геометрии и сопряжениям, не подменяя инженерную проверку внешним сходством.