C.M. MB 1500 и MB 2500 относятся к одной двухвальной серии, поэтому их узлы имеют сходные названия: броня, смесительные валы, рычаги, лопасти, торцевые уплотнения, редукторы и затвор. Это сходство не означает взаимозаменяемость. Размер камеры, нагрузка, длина валов, карта футеровки, исполнение рабочих органов, присоединительные размеры приводов и детали торцевых групп различаются. Заявку нужно строить по модели и позиции, а не объединять в строку «запчасти C.M. MB».
Фиксируют шильдик, серийный номер, год, объём загрузки и готового замеса, а также историю замены приводов и валов. Обозначения MB 1500 и MB 2500 в переписке должны соответствовать табличке конкретной машины. По теме «подтвердить полное обозначение модели» проверку проводят на очищенном и безопасно заблокированном оборудовании с фиксацией исходного положения деталей. Для MB 1500 и MB 2500 результаты измерений по позиции «подтвердить полное обозначение модели» заносят в отдельную строку дефектной ведомости с фотографией и решением по комплектности. Совместимость по разделу «подтвердить полное обозначение модели» подтверждают по фактической ревизии, геометрии и сопряжениям, не подменяя инженерную проверку внешним сходством.
Количество, форма и размеры броневых плит зависят от геометрии корыта, торцевых зон и выгрузки. Даже одинаковое название «боковая броня» не определяет отверстия, толщину, радиус и положение детали. По теме «не переносить карту брони между моделями» проверку проводят на очищенном и безопасно заблокированном оборудовании с фиксацией исходного положения деталей. Для MB 1500 и MB 2500 результаты измерений по позиции «не переносить карту брони между моделями» заносят в отдельную строку дефектной ведомости с фотографией и решением по комплектности. Совместимость по разделу «не переносить карту брони между моделями» подтверждают по фактической ревизии, геометрии и сопряжениям, не подменяя инженерную проверку внешним сходством.
Длина вала, диаметры посадок, положение рычагов и шаг рабочего контура различаются. При заказе указывают номер вала, направление вращения, положение относительно затвора и схему установленных рычагов. По теме «разделить смесительные валы и рабочие спирали» проверку проводят на очищенном и безопасно заблокированном оборудовании с фиксацией исходного положения деталей. Для MB 1500 и MB 2500 результаты измерений по позиции «разделить смесительные валы и рабочие спирали» заносят в отдельную строку дефектной ведомости с фотографией и решением по комплектности. Совместимость по разделу «разделить смесительные валы и рабочие спирали» подтверждают по фактической ревизии, геометрии и сопряжениям, не подменяя инженерную проверку внешним сходством.
Рабочий угол и вылет детали формируют зазор относительно брони. Лопасть с похожим профилем может иметь другую посадку или ориентацию, поэтому проверяют отверстия, толщину, сторону и сопряжённый рычаг. По теме «сверить лопасти, скребки и рычаги» проверку проводят на очищенном и безопасно заблокированном оборудовании с фиксацией исходного положения деталей. Для MB 1500 и MB 2500 результаты измерений по позиции «сверить лопасти, скребки и рычаги» заносят в отдельную строку дефектной ведомости с фотографией и решением по комплектности. Совместимость по разделу «сверить лопасти, скребки и рычаги» подтверждают по фактической ревизии, геометрии и сопряжениям, не подменяя инженерную проверку внешним сходством.
У каждой модели торцевой узел состоит из собственной последовательности корпусов, фланцев, втулок, колец и манжет. Формулировка «уплотнение MB» без модели, стороны и порядка сборки создаёт риск неполного комплекта. По теме «разделить редукторную и свободную стороны» проверку проводят на очищенном и безопасно заблокированном оборудовании с фиксацией исходного положения деталей. Для MB 1500 и MB 2500 результаты измерений по позиции «разделить редукторную и свободную стороны» заносят в отдельную строку дефектной ведомости с фотографией и решением по комплектности. Совместимость по разделу «разделить редукторную и свободную стороны» подтверждают по фактической ревизии, геометрии и сопряжениям, не подменяя инженерную проверку внешним сходством.
Сверяют таблички правого и левого редуктора, входные и выходные валы, фланцы, шлицевые соединения, шкивы, ремни и синхронизирующие элементы. Мощность и передаточное число не заменяют проверку присоединительного исполнения. По теме «проверить приводную группу» проверку проводят на очищенном и безопасно заблокированном оборудовании с фиксацией исходного положения деталей. Для MB 1500 и MB 2500 результаты измерений по позиции «проверить приводную группу» заносят в отдельную строку дефектной ведомости с фотографией и решением по комплектности. Совместимость по разделу «проверить приводную группу» подтверждают по фактической ревизии, геометрии и сопряжениям, не подменяя инженерную проверку внешним сходством.
Форма затвора, оси, втулки, направляющие, гидроцилиндр и датчики положения зависят от модели и ревизии. Комплект выгрузки проверяют по ходу, уплотнению, закрытому положению и фактической гидросхеме. По теме «сравнить корпус и механизм выгрузки» проверку проводят на очищенном и безопасно заблокированном оборудовании с фиксацией исходного положения деталей. Для MB 1500 и MB 2500 результаты измерений по позиции «сравнить корпус и механизм выгрузки» заносят в отдельную строку дефектной ведомости с фотографией и решением по комплектности. Совместимость по разделу «сравнить корпус и механизм выгрузки» подтверждают по фактической ревизии, геометрии и сопряжениям, не подменяя инженерную проверку внешним сходством.
На старом корпусе могут быть установлены редукторы, подшипники, гидроцилиндры или защитные детали другого исполнения. В таком случае спецификация по серийному номеру сравнивается с фактической маркировкой и контрольными размерами. По теме «учитывать модернизации после капитального ремонта» проверку проводят на очищенном и безопасно заблокированном оборудовании с фиксацией исходного положения деталей. Для MB 1500 и MB 2500 результаты измерений по позиции «учитывать модернизации после капитального ремонта» заносят в отдельную строку дефектной ведомости с фотографией и решением по комплектности. Совместимость по разделу «учитывать модернизации после капитального ремонта» подтверждают по фактической ревизии, геометрии и сопряжениям, не подменяя инженерную проверку внешним сходством.
Если на площадке работают MB 1500 и MB 2500, для каждой машины ведут собственный реестр фотографий, позиций, размеров и подтверждённых кодов. Общий складской список допустим только после доказанной применяемости одной позиции на обеих моделях. По теме «составить две отдельные дефектные ведомости» проверку проводят на очищенном и безопасно заблокированном оборудовании с фиксацией исходного положения деталей. Для MB 1500 и MB 2500 результаты измерений по позиции «составить две отдельные дефектные ведомости» заносят в отдельную строку дефектной ведомости с фотографией и решением по комплектности. Совместимость по разделу «составить две отдельные дефектные ведомости» подтверждают по фактической ревизии, геометрии и сопряжениям, не подменяя инженерную проверку внешним сходством.
В КП разделяют основной комплект, позиции после вскрытия и складской резерв. Отдельно фиксируют крепёж, прокладки, смазку, подшипники и защитные элементы, без которых сборка конкретной модели не может быть завершена. По теме «согласовать комплектность до остановки» проверку проводят на очищенном и безопасно заблокированном оборудовании с фиксацией исходного положения деталей. Для MB 1500 и MB 2500 результаты измерений по позиции «согласовать комплектность до остановки» заносят в отдельную строку дефектной ведомости с фотографией и решением по комплектности. Совместимость по разделу «согласовать комплектность до остановки» подтверждают по фактической ревизии, геометрии и сопряжениям, не подменяя инженерную проверку внешним сходством.